Komenda Powiatowa Policji w Jaworze 2026-10-04 wskazała, że pasy bezpieczeństwa mają kluczowe znaczenie dla ochrony kierujących i pasażerów podczas kolizji. Pasy ograniczają przemieszczenie ciała w pojeździe i zmniejszają prawdopodobieństwo uderzenia o elementy wnętrza. Policja przypomniała też o obowiązujących sankcjach dla osób, które poruszają się lub przewożą pasażerów bez zapiętych pasów.
Jak prawidłowo zapinać pas bezpieczeństwa?
Prawidłowo założony pas powinien leżeć płasko przy ciele i nie być poskręcany. Część biodrowa ma przebiegać przez biodra poniżej brzucha, a pas piersiowy przez środek barku bez zsuwania się z ramienia. Pas działa skuteczniej, gdy przylega ściśle do ciała; luźne ułożenie pozwala na silniejsze przemieszczenie podczas zderzenia.
W jakim stopniu pasy współpracują z poduszkami powietrznymi?
Poduszki powietrzne zaprojektowano do pracy razem z zapiętymi pasami. Pasy zatrzymują ciało w pierwszej fazie zderzenia, dzięki czemu głowa napotyka na już rozwiniętą poduszkę. Jeśli pas nie jest zapięty, głowa może uderzyć w poduszkę w trakcie jej napełniania, co zmienia zakres oddziaływanych sił. Prędkość rozwoju poduszki w fazie napełniania wynosi około 300 km/h.
Jakie są konsekwencje niezapinania pasów?
Kierujący, który jedzie bez zapiętych pasów, może otrzymać mandat w wysokości 100 zł oraz 5 punktów karnych. W sytuacji przewożenia pasażerów bez zapiętych pasów kierowca może zostać ukarany mandatem 100 zł i otrzymać nawet 8 punktów karnych; gdy dotyczy to tylko jednego pasażera, kierowca może otrzymać 5 punktów.
Praktyczne wskazówki dla kierujących i pasażerów?
Należy zawsze sprawdzić, czy pas nie jest skręcony i czy ciasno przylega do ciała. Kierowca odpowiada za to, aby pasażerowie byli zapięci. Przy montażu fotelików dziecięcych oraz przy regulacji wysokości pasów trzeba stosować się do instrukcji producenta fotelika i pojazdu. Upewnienie się o poprawnym zapięciu przed ruszeniem z miejsca zmniejsza ryzyko poważnych obrażeń w razie zderzenia.
Statystyki ryzyka wskazane przez policję pokazują, że wyrzucenie osoby przez przednią szybę zwiększa prawdopodobieństwo poważnych obrażeń około 25 razy, a ryzyko śmierci jest około 6 razy większe niż przy osobach z zapiętymi pasami.
